地铁1号线换乘八通线客流量常年较大 摄影/本报记者 黄亮

北京青年报记者在北京招投标公共服务平台看到，地铁1号线和八通线贯通工程前期工作幻听性癫痫可以治好吗开始招标。该贯通工程将对影响两线贯通的线路、通信、供电、车辆等进行改造，目前正在对设计资格预审招标。北青报记者了解到，因客流量大、换乘车站站内拥挤，将两线贯通的呼声一西宁癫痫病医院哪家最好直大家知道治疗癫痫病需要多少钱吗很高，但由于车辆、信号等原因实施难度较大，未能实现。

1号线八通线贯通前期工作招标

日前，北京招投标官方公共服务平台发布《北京地铁1号线与八通线贯通运营工程设计资格预审公告》，对1号线八通线贯通前期工作进行招标。

1号线与八通线是北京地铁线网中东西向重要的骨干线，在四惠站、四惠东站设置两座换乘车站。两条线路高峰客流换乘率达到80%计容纳客流，车站运营风险极高。

公告称，两条线路设备系统逐渐达到使用年限正在逐步升级改造，为两线的贯通运营创造较好时机。据了解，贯通运营工程将对影响两线贯通的线路、通信、供电、车辆等进行改造，同时还需采购八通线5组列癫痫患者如何检查车。

根据公告，此次招标范围为北京地铁1号线与八通线贯通运营工程初步设计、施工设计（含过渡方案）、招标配合（含材料、设备招标设计及用户需求书等）、施工配合及各阶段成果验收、报批及移交等全部工作。

贯通时间尚无明确时间表

早在2016年12月，北京市发改委在批复八通线二期（南延）工程时即提到了1号线、八通线改造，两者同步实施。

八通线南延项目西起既有八通线土桥站，东至环球影城站，线路全长约4.5公里，其中地面线750米，地下线3.7公里。全线设环球影城站1座，与在建轨道交通7号线二期换乘。

项目同时对土桥车辆段及既有线通信、信号等设备系统进行改造，为1号线、八通线贯通运营创造条件。而车辆采用标准B型车，初期、近期、远期均为6辆编组，初期购置车辆7列42辆。

按照计划，八通线南延工程力争2019年建成投入使用。不过，1号线与八通线贯通运营还没有明确的时间表。

贯通改造存在较大难度

地铁1号线、八通线是通州市民进城的主要路线。每日早晚高峰翻山越岭般的换乘，让两条线路贯通的呼声一直没有停息。北青报记者了解到，人大代表提案、乘客来信等多次建议两线贯通运营，提高乘车便捷性和服务水平。但由于车辆、信号等原因实施难度很大，一直没有提上议程。

2017年北京两会期间，北京市交通委主任周正宇介绍，1号线、八通线的站台、列车都不一样。此前，八通线的列车已经进行了升级改造，站台的问题不大，最难的是列车的信号系统不统一。而未来八通线的信号系统也需要和1号线贯通改造，但因为调试仅能在地铁运营结束后的几小时进行，贯通调试还需要很长的时间。

此外，八通线南延工程设计方也曾表示，贯通工程规模不大，但复杂程度极高，在国内尚属首例。