继燃油税方案即将实施之后，又一项刺激汽车市场消费的汽车购置税改革也处于酝酿中。《每日经济新闻》日前获悉，全国乘用车信息联席会上月已经向国家发改委、财政部、工信部、商务部等递交了一份救助汽车业的建议，其中在“如何促进汽车市场发展”中特别提到降低购置税。乘联会秘书长饶达昨天在接受《每日经济新闻》采访时表示，减免汽车购置税有实施的可能。

两项提案 分级征收获支持

此前，按照《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》规定，车辆购置税的税率均为10%。

而在乘联会关于购置税的提案中，一项是免收小排量乘用车的购置税，即取消排量1.6升以下乘用车购置税。第二项提案是按排量分级征收汽车购置税，既将排量1升以下乘用车的购置税从目前的10%降至2%；排吃奥卡西平治疗癫痫病管用吗量1升至1.5升乘用车购置税调整至4%；排量1.5升至2升的乘用车购置税调至6%；排量2升至2.5升的购置税调至7%；排量2.5升至3升的购置税调至8%；排量3升至4升的调至9%；排量4升以上的购置税仍为10%。

据了解，长安铃木、比亚迪、吉利等车厂对第一项提案表示欢迎，而按排量分级征收则符合国际惯例。

饶达向记者表示，虽然国家相关部门正在研究这两个方案，但他个人认为实施分级征收汽车购置税的可能性比较大，也比较客观。国家信息中心信息专治癫痫病的医院哪家好呢资源开发部主任徐长明向记者表示，分级征收符合国家现在保增长的要求，排量太小的车税减免带来的增加值较小，而分级征收的兼顾面比较大。国泰君安汽车分析师张欣也认为，从保障税源的角度来看，相关部门选择分级征收的可能性大于直接减免小排量车的办法。

对于这项改革措施的出台时间，饶达表示不便透露，而徐长明则认为“越快越好”。

短期利好 刺激消费结构变化

燃油税实施明年实施后，消费上的利好或已出尽，而购置税的临时变化则能带动购买消费上带来短期利好。在乘联会的建议方案中，强调购置税变动的临时性也是刺激购买消费的进一步举措。

新华信汽车事业部研究总监郎学红表示，由于受经济收入减少的影响，车市观望情绪导致车市呈现低迷状态，购置税改革需要“速战速决”才能在短期内刺激市场消费，相反，会加重市场的观望气氛。

张欣认为，如果按照分级征收，可能会促使消费升级。他安徽癫痫医院哪里最好同时指出，如果仅仅出于拉动消费的层面，购置税改革的影响是短期的；但从长期来看，中贵阳癫痫医院哪家好国汽车消费市场增速回稳后，将来的重点会在产业结构和产品结构的变化上。

根据今年轿车市场的销售数据，1.6升以下车型已经占到整体销售的52%，这也是购置税改革惠及面最大的部分。